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保险反被保险误　机动车险面临亏损

2003年12月12日14:07:21　　金陵晚报/周彦

　　南京：保险反被保险误机动车险面临全线亏损

　　根据权威机构的统计资料，今年前三个季度，全省机动车险保费收入29亿元，赔付却已达20．26亿元，简单赔付率为69．9％。南京保监办有关人士称，“现在这个水平的赔付率，预示全行业亏损。”记者最近走访了南京多家财险公司。在人保财险公司，一位业务处经理告诉记者，他们在车险这块一个月就要亏几百万，现在他们对车险的审查力度加大了，对营运性车辆从9月份开始已陆续拒保。平安财险一位业务员说，现在车辆出险率非常高，一辆车一个月竟然出险15次！虽然每次出现赔付率不高，但一年下来，公司赔付吃不消。另据有关部门透露，目前南京的营运性货车赔付率都高达120％以上，而车险费率仅比非营运性车辆高出20％至30％。

　　业内人士表示，当保险公司的赔付率在60％左右时，如果成本控制得当，还有可能实现赢利，但当赔付率达到70％时，因为成本的分摊，保险公司必然出现亏损；年底将至，车险保费收入不会大幅提升，而由于假期增加了车辆的使用率，赔付的额度却会增大，各保险公司的日子会更不好过。

　　人保业务处的一位负责人更明确表示，在宁的八家财险公司，除刚进来的中华联合、太平保险情况稍好外，其余铁定亏损。另据知情人士介绍，太平洋、平安等几家大的保险公司的车险业务正在逐步萎缩。

　　营运性车辆、新手成扼杀车险赢利“两大杀手”

　　某保险公司有关负责人表示，营运性车辆保费低，但跑得多，事故率高，在我们这里投保的营运性车辆每增加一辆，就相当于增加了一分亏本的风险，另外由于私车增加，而新发牌照的驾驶者有不少是上路新手，事故发生率较高，给保险公司的车险盈利也造成了较大负担。营运性车辆和新车新手可以说是扼杀车险赢利的两大杀手。

　　据有关部门透露，目前南京的营运性货车赔付率都高达120％以上，而车险费率仅比非营运性车辆高出20％至30％。对此各大财险公司从下半年开始，对于风险过高的车辆，给予了拒保；前段时间，本报就报道了南京出租车遭到拒保的现象，从近期的情况看，拒保依然存在。

　　对于拒保，保险公司也是满腹委屈：“保险公司是自负盈亏的商业公司，不可能做赔本买卖。”不言而喻，提高营运性车辆的费率是缓解双方矛盾的一个举措，但保险公司表示，提高费率需要由总公司决策，分公司在总公司指令下发之前，为了降低亏损，只能停办部分亏损巨大的业务。而业内人士则指出，目前在竞争激烈的车险市场上，各大产险公司决策者都不情愿先行出头，冒市场之大不韪，为营运车辆的保单提价，如果那样必将失去车险市场这个重要阵地。

　　车主“玩涮”保险公司

　　南京人保业务处的负责人表示，除了营运车和新车新手赔付率居高不下外，一些“图谋不轨”的车主恶意骗保也是亏损的主要原因，据他统计，今年仅在南京人保骗保案件就占赔案的30％。

　　出租车司机刘先生告诉记者，“上次我的车碰了一下，保险公司赔了600元，拉到修理厂才花了400元，真划得来。”“一哥们去年车损险、第三者责任险总共投保了3000多元，一年‘出小事’十几次，年底一算，从保险公司捞回了4000多元。”听说记者要买车，有“好心”的司机大哥还教导说：“偶尔刮、碰、擦，哪怕出点事，不仅能白修车子，说不定还有赚头。”

　　另外，记者了解到，还有的车主，被别的车辆撞了，在路上和肇事司机“私了”获得了一部分赔偿后，还会跑到派出所，十分委屈地向警官控诉：“自己的车停在路边，不知道哪辆车撞了车后逃跑了。”由于车主说得有板有眼，警官调查后，一般都会给其开具证明材料，这样车主就会要求保险公司给予赔付，相当于撞一下车，获得两份赔偿。

　　车险也能讨价还价

　　近日市民王先生为他的车投保车险的时候，意外发现买车险和买衣服买菜一样，能讨价还价。

　　为了一探究竟，记者向某产险公司的业务员佯称要购买一些基本的车险，根据记者提供的车型、车价和相关资料，不到两分钟时间，该业务员就算出了包括第三者责任险、车损险、不计免赔险和全车盗抢险在内的车险总价格为4774元。当看到记者面露迟疑之色时，该业务员便主动将价格降至4392元，并表示如果记者还能介绍朋友过来买保险的话，价格还能再优惠。记者随后咨询了其他两家保险公司的业务人员，发现车险价格在经过保险公司“法定政策”优惠过以后，还能继续优惠达8％。

　　业内人士表示，这都是旧车险“后遗症”惹的祸。据介绍，1月1日以前的车险，因为各保险公司纯粹靠打价格战来吸引客户，所以车险能打折是众人皆知的。而从今年4月1日开始，由于各保险公司对车险明折明扣，车主只能按照保险公司开的“一口价”来买，所以一时之间，讨价还价现象有所收敛。而岁末，一些车险业务员为了完成销售任务，主动用自己手中的佣金给车主大开“方便之门”，也就开始了新一轮的车险“打折”销售。

　　

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